通讯员陈坤张露
12月16日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国中铁承建的杭德市域铁路I标段项目浙工大站顺利封顶，为全线首座主体结构封顶的车站。进入4季度以来，中铁上投掀起了“大干天”决战决胜四季度劳动竞赛，提前40天完成年度目标任务，日前已如期兑现了车站土方开挖、盾构下井始发、车站主体结构封顶等多个专项节点目标。
中国中铁承建的杭德市域铁路I标段项目位于湖州市德清县，主要工程包括：6座地下车站，7个盾构区间及1座泄压井的全部土建工程；施工影响范围内的雨污水管线迁改、临时道路迁改、桥梁拆复建等及本标段内轨道工程。本次封顶的浙工大站，位于长虹东街与规划律虎路交叉口，沿长虹东街东西向敷设。为地下两层岛式车站，总建筑面积约为㎡，站台宽度为11m。车站主体围护结构采用地下连续墙，侧墙为复合墙形式。车站附属结构均采用明挖法施工，两端为盾构法区间。
为确保各节点目标和年度产值目标实现，中铁上投杭德总包部多措并举防控疫情的同时，积极推进生产建设。梳理各工区工作重点，加快车站及盾构施工工序转换，加强盾构机设备进场验收等流程管理，做好盾构施工方案编制评审工作；加强深基坑施工安全管控，完善应急预案，严格按方案施工；明确冬季施工技术要求，强化保障措施。截止目前，莫干山高新区站、体育中心站、区间风井围护结构完成，正在土方开挖及主体结构施工；除本次封顶的浙工大站外，千秋广场站、德清高铁站主体结构也将于12月底前实现封顶。
杭州至德清市域铁路作为浙江省第一个批复的市域（郊）铁路项目，是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。
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