近日，
国铁集团发布有关通知，
合杭高速线更名为
合杭高速铁路简称合杭高铁，
湖州至杭州西至桐庐东铁路，
整体纳入合杭高铁。
合杭高铁（湖杭段）从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站，正线长度.99公里，设计时速公里，是德清向外联系杭州、上海、江苏、安徽、河南等地区的干线铁路新通道。
沿线车站名称：湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。
作为年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，全线将于年7月31日正式通车。
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区域融合，交通先行。
近年来，
杭州绕城高速公路西复线湖州段、
国道德清段改建提速等
一批重点交通项目建成，
织成了一张更为通达的交通网
服务于区域经济发展。
杭州绕城高速公路西复线湖州段
年12月22日，杭州绕城高速公路西复线建成通车，该条高速公路将练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永高速在内的7条高速公路串在一起，在杭州外围地区形成一个新的核心向外辐射，杭州都市圈构成新的“放射-环线”高速路网格局。
杭州绕城高速公路西复线湖州段全程均在德清境内，全线囊括了德清三分之二的县域，开启了德清的“二绕”时代。
国道德清段
今年1月6日，国道德清段改建工程正式全线通车。国道改建全长约20公里，其中城区段从县国防园至德清农贸城共计5.05公里，高架桥长4.公里。
作为德清建设的第一座高架桥，国道是贯通杭德南北向交通的主动脉之一，与杭宁高速功能互补，承担了杭湖两地大量区间短途和过境长途交通。
镇海至安吉公路德清至安吉段
今年8月13日，镇海至安吉公路德清段与安吉段全线通车，德清到安吉车程只要30分钟。镇海至安吉公路德清对河口至矮部里段工程起点位于德清县武康街道对河口、终点位于德清与安吉交界的矮部里，与杭州绕城西复线莫干山互通相连。
镇海至安吉公路项目按照双向四车道一级公路标准建设，德清境内全线限速80km/h，其中有15个平交路口限速60km/h，是德清连接安吉的唯一一条高等级公路。
近年来，
我县交通事业快速发展，
道路面貌日新月异。
接下来，
多个重要交通工程的建设，
将进一步打通“进”“出”双向渠道，
助推德清发展加速度。
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杭州至湖州德清市域（郊）铁路
杭德市域铁路总投资约亿元，报批起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，线路全长25.6km，项目全线设车站9座，由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距3.15公里。项目采用市域A型车，最高运行速度公里/小时，初、近、远期车辆编组分别为4/4/6辆，将于年内开工建设。
杭德市域铁路建成后将与杭州地铁网有效衔接，不仅将方便湖州德清与杭州之间的通勤族，也将进一步推动长三角一体化战略、大湾区发展大战略朝纵深发展，实现资源共享、产业相依，为我县经济社会发展贡献重要力量。
德桐公路（新市段）提升改造
今年年初，经开区（新市镇）通过票决产生了年十大民生实事项目，德桐公路（新市段）道路景观提升改造工程就是其中之一。改造后将进一步健全完善城市道路功能，缓解区域日益增长的交通压力。
德桐公路（新市段）道路景观提升改造工程项目起点位于新禹线，终点位于兴旺路。本次施工范围包括：德桐公路（新市二桥-兴旺路）以及新千路、文昌路、康乐路部分路段，共计4条现状道路，总长3.89公里，路幅宽度38米。项目总投资2.6亿元，工期共14个月，整个项目预计明年12月前完工。
湖杭高速公路湖州至德清段
湖杭高速公路湖州至德清段全长14.1km，总投资53.42亿元，全线设枢纽互通2处（士林枢纽、新安枢纽），一般互通1处（下舍互通），同步建设下舍互通连接线1.8公里（按一级公路标准进行改造）和千金互通连接线1.36公里。项目建成后，将在我县东部架起一条南北向的快速通道，全县高速互通将达13个。
苏台高速公路桐乡至德清联络线
苏台高速公路桐乡至德清联络线起于桐乡市凤鸣街道蔡家门村附近苏台高速主线，路线经桐乡市崇福镇、洲泉镇，终于德清县禹越镇，顺接G25德清至G60桐乡高速联络线湖州段工程终点新市枢纽，路线全长19.5公里（其中桐乡段长17.88公里，德清段长1.62公里）。项目总投资约亿元，德清段约5.28亿元。
经济发展，交通先行！
一个个重大交通项目的加速推进，
加快了德清融入长三角一体化的步伐，
为高质量发展增添了新的动能。